扒渣機(jī)雙向液壓鎖實(shí)際上是由兩個(gè)液控單向閥組合而成。它主要用于要求雙向運(yùn)動(dòng)并能雙向鎖緊的執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，礦用扒渣機(jī)價(jià)格,礦用扒渣機(jī)廠商分享利用單向閥的反向截止作用來(lái)實(shí)現(xiàn)兩管路的封閉，保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)在雙向負(fù)載作用下都能停留在所需位置不動(dòng)，如汽車起重機(jī)的起重臂升降液壓缸，采煤機(jī)滾筒調(diào)高系統(tǒng)，扒渣機(jī)行走系統(tǒng)。

雙向液壓鎖工作原理。當(dāng)P口通過(guò)壓力液體時(shí)，直接推開左單向閥芯流至執(zhí)行機(jī)構(gòu)；同時(shí)壓力液體向右推動(dòng)控制活塞頂開右單向閥芯，解除其截止作用，使通液口P4和P3連通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)回液。當(dāng)P口停止供液時(shí)，左、右單向閥芯均在彈簧作用下關(guān)閉，通液口P2、P4被封閉，執(zhí)行機(jī)構(gòu)停留在所需位置。

  換向閥是利用閥芯與閥體相對(duì)位置的不同來(lái)變換連接在閥體上各管道的通斷關(guān)系控制液流的方向。對(duì)換向閥的基本要求是：動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，換向平穩(wěn)；管路導(dǎo)通的壓力損失要小，一般不超過(guò)；運(yùn)動(dòng)副間隙密封性好，泄漏量要小，以提高系統(tǒng)效率及防止導(dǎo)致誤動(dòng)作。

  換向閥種類很多，按閥芯的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)方式分

  為滑閥式、磚閥式、球閥組式（或錐閥組式）其中滑閥式應(yīng)用很廣泛，將重點(diǎn)介紹滑閥式換向閥。

  滑閥式換向閥
  基本結(jié)構(gòu)與工作原理

  滑閥式換向閥主要由閥芯、閥體和操縱機(jī)構(gòu)等組成。閥芯是一個(gè)具有數(shù)個(gè)臺(tái)肩的圓柱體，稱為滑閥。閥體孔內(nèi)有數(shù)條沉割槽（即環(huán)形槽），每個(gè)沉割槽都通過(guò)相應(yīng)的孔道與外部相連。為五槽三臺(tái)肩結(jié)構(gòu)，還有三槽二臺(tái)肩、四槽四臺(tái)肩和五槽五臺(tái)肩等多種結(jié)構(gòu)。

  滑閥式換向閥是靠閥芯在閥體內(nèi)做軸向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)臺(tái)肩與沉割槽的相互配合，而使相應(yīng)的孔道接通或斷開來(lái)實(shí)現(xiàn)換向的。液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)；當(dāng)閥芯向右移動(dòng)處于（b）位置時(shí)，接口P與A、接口與丁連通，液壓缸活塞向右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)液流和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向。

  換向閥的功能主要由它的工作位置數(shù)、控制的接口數(shù)以及連通方式來(lái)決定。通常將閥體與外部管路連接的接口數(shù)叫做通；為改變液流方向，閥芯相對(duì)于閥體的不同工作位置叫做位。常用“幾位幾通”說(shuō)明閥的功能特點(diǎn)。

  在換向閥的圖形符號(hào)中，用方框表示閥的工作位置，有幾個(gè)方框就表示幾位，一個(gè)方框內(nèi)的接口數(shù)表示幾通，方框內(nèi)的箭頭表示接口處于連通狀態(tài)，并不一定表示液流的實(shí)際流向，方框內(nèi)的符號(hào)表示接口被閥芯封閉，方框外側(cè)的符號(hào)表示操縱、復(fù)位、定位等方式。為便于連接管路，常將各接口標(biāo)以不同的字母，P表示進(jìn)液口，T表示回液口，A和B表示通液口，L表示泄液口。

  三位四通換向閥的滑閥機(jī)能通常是指三位四通換向閥處于中位時(shí)各接口的連通方式。三位四通換向閥是應(yīng)用較廣泛的換向閥，其左右兩個(gè)工作位置主要用于執(zhí)行元件的換向，而中間位置各接口的連通方式則取決于液壓系統(tǒng)工作性能的要求，其機(jī)能形式較多，常用的有O、H、Y、P、M、U等幾種。不同的滑閥機(jī)能是靠改變閥芯的形狀和軸向尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而閥體的結(jié)構(gòu)尺寸則完全相同。

  在選用換向閥時(shí)，除了考慮液流的通、斷、換向以外還應(yīng)根據(jù)工作機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的不同要求選擇換向閥的機(jī)能。